【48812】轿车常识（发动机怠速操控）
发动机在正常工作工沉下，是经过操控节气门开度，调理进气量来操控发动机输出功率的。发动机怠速时，节气门处于彻底封闭状况，空气经过节气门缝隙及节气门的旁通总速调理通路进入发动机，由空气流量传感器(或进气歧管压力传感器)检测该进气量，并根据转速及批改信号操控喷油量，确保发动机在总速下安稳工作。总速操控的功用便是由ECU主动保持发动机怠速安稳工作。总速操控有两种办法：节气门直动式和旁通空气式。总速操控一般是经过调理旁通空气通路面积以操控空气流量的办法完成的。
占空比总速操控阀安装在进气歧管上，使用来自ECU的占空比信号操控经节气门旁通气道的进气量。当发动机总速运发动机ECU根据各种感器的信号，向电磁线圈通以占空比可调的脉冲信号。占空比越大，线圈中的均匀电流越大，线圈吸力越大，阀门升程高，开度大，旁通空气量大，怠速高；反之，总速低。
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