问界m7无人驾驶级别是多少

  特斯拉l5级别是无人驾驶，无人驾驶的工作原理是车辆通过人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，使电脑在没有人主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。以2021款全轮驱动版特斯拉为例，其车身长宽高分别是：4750mm、1921mm、1624mm，轴距为2890mm，整备车辆为1997kg。2021款全轮驱动版特斯拉前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了前感应异步电动机，上限功率是180kw，最大扭矩是326nm。

  探岳，就是同级别车型中唯一一款达到L2级别无人驾驶的车型，那探岳到底有多智能，探岳又给驾乘者们带来了哪些驾驶上的便利呢？

  ACC第三代自适应巡航系统探岳支持ACC和AEB功能，搭载的第三代ACC自适应巡航系统，通过车头雷达传感器采集信号，自动跟随前车加速、减速，更有Stop&Go功能，不仅轻松面对高速情况，更适用于市区跟车，AEB自动紧急制动系统，在与前车、行人之间小于安全距离的时候主动辅助制动，减免碰撞事故。

  LaneAssist车道保持系统在车辆转弯的时候，车子很容音因为驾乘者打方向不准而偏离车道，尤其是刚刚拿证不就的新手驾驶员。转弯时一旦跑到逆行的车道上会非常危险。

  而LaneAssist车道保持辅助系统可自动识别车道线，如果车辆偏离车道，转向盘将抖动提醒驾驶席，系统还可自动进行反向修正，从而确保行驶稳定性，大幅度的降低危险发生的可能。

  自动刹车辅助系统有很多车主朋友们对行驶的道路不熟悉，可能在驾驶的时候会频繁的看导航，这样会分散驾驶注意力，在车辆众多的地方十分危险，这时候，只需要一个自动刹车辅助系统，安全系数就会大大增加。

  车辆在非自适应巡航的情况下行驶，如车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时，系统会主动进行刹车，以避免或减少追尾等碰撞事故的发生，来提升行车安全性。

  TJA交通拥堵辅助系统TJA拥堵辅助系统，全称TrafficJamAssist拥堵辅助系统，整合了ACC3.0自适应巡航系统和LaneAssist车道保持功能，使车辆能够以低速行驶的状态在交通拥堵的路况中，实现自动跟车和车道保持。即使面对拥堵且复杂的道路环境，也能从容应对，不仅缓解驾驶疲劳，还进一步保证安全性，使探岳达到L2级别智能驾驶辅助水平。

  L0级无人驾驶：无人驾驶。油门、煞车、方向盘全程皆由驾驶者掌控，它是最普通的驾驶方式，包括定速巡航，只能设定固定的速度，车辆不会自动调整速度，如加速减速或驾驶员的操作需要。

  L1级无人驾驶：驾驶操控为主，系统适时辅助。其实是由驾驶者操控车辆，但在特定的时候系统会介入，如ESP电子车身稳定系统或ABS防锁死煞车系统，大多数都用在提高行车安全性。

  L2级无人驾驶：部分自动化，驾驶者仍需专心于路况。第二级无人驾驶可说是目前各大车厂的主流，如果第一级无人驾驶仪是辅助油门和刹车的话，第二级是添加到方向盘，如特斯拉无人驾驶仪，沃尔沃飞行员协助，梅赛德斯-奔驰驱动试验等，车辆的速度和转向可以在一定的条件下控制。

  L3级无人驾驶仪：有条件自动控制，该系统可自动控制车辆在大多数路况下，驾驶注意力不需专注于路况。L4级无人驾驶：高度自动化，还是具有方向盘等介面提供驾驶适时操控L5级无人驾驶：全自动化，人类完全成为乘客。